吉姆·布莱尔认为

吉姆·布莱尔认为，驾车驾驶无论是硅谷还是中国，驾车驾驶AR、机器学习都是很好的投资时机，其今年会在中国和美国的互联网、机器学习、人工智能等方面投资数十亿美元。

所以，必知与其盼望寒冬的结束，不如开启一份在任何周期都无须畏惧的事业。同一年，员辅中国的互联网用户达到210万，员辅半年内增加一倍，英特尔公司总裁克瑞格·贝瑞特博士来华，发出了“赶快跳上电子商务的高速列车!”的警告。

1999-2000年期间，助系终极指南中国有43家上市公司改为涉及“科技”、助系终极指南“信息”等概念的名称，改名前后的涨幅高达数倍;各行各业的企业都注册了带.com或.net的标签;数以百计的创业公司成立，天马行空的商业模式到处受到热捧。千禧年的泡沫退尽之后，统汽第一代门户雅虎逐渐式微，统汽网易却在2002年的二季度便实现净盈利，开始领涨纳斯达克，2003年10月，网易股价超过70美金，比2001年9月1日的历史低点攀升了108倍，创始人丁磊成为中国大陆首富。一种常见的观点认为，车安资本手里不缺钱，但缺少投钱的勇气，因为他们想找到真正具有核心价值的企业，而不只是为精彩的故事买单。

中国互联网兴衰二十年1999年，全技中国沪深股市出现了一个全新的题材——“网络概念”。驾车驾驶”这也推翻了“VC缺钱”的说法。

这是互联网行业第一次从狂热到低谷、必知再重新崛起的周期。

员辅 创业和投资的窗口期是否已经永远过去?大佬们和数据都不这样认为。3、助系终极指南创始人策略过于激进张兰是一个很有心气的女人，助系终极指南这样的心气让她放弃加拿大绿卡回国创业，也让她胆敢卖掉三家酒楼创办俏江南，但成也萧何败萧何，最后也让她走上了不归路。

当然，统汽汪小菲还是一口咬定卖掉俏江南不是为了还债，统汽而是“中了CVC的圈套”，但不管原因如何，结果还是一样：张兰退出了俏江南的董事会和日常管理，离开了这个自己一手打造的餐饮帝国。2009年，车安张兰首次荣登胡润餐饮富豪榜第三名，车安财富估值25亿元，到了2011年更是高达31亿元!引进资本却进退失措最后被迫放弃一切不少企业壮大之后，都会想着引进资本，但是张兰却没有这方面的想法，毕竟俏江南作为知名餐饮企业，稳定的单店业绩能提供稳定的现金流，没有更多的资金需求。

2007年，全技俏江南销售额已高达10亿元左右。可惜，驾车驾驶张兰忽略了最重要的一点，要想成为餐饮界的百年老店，没有几道独特的名菜，也没有与时俱进的创新精神，光靠营销是长久不了的。

(责任编辑：宝坻区)